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8188cc威尼斯技术先锋，助力南极科考

宣布时间：

2018-03-29

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8188cc威尼斯的曹黔华是南极科考队的一名机械师。曾加入过第32次南极科考的他将再次踏上南极冰川大陆，与其它科考队员们配合完成第34次南极科考任务。2017年11月10日凌晨，披星戴月的他与其他队员一同乘飞机从上海出发，途经澳大利亚的悉尼——霍巴特——凯西，最终由中国考察队的雪鹰601号载着到了南极科考所在——中山站。

12月15日,科考队员们抵达中山站，第34次南极科考任务，自此而始。

在许多人眼里，南极是神秘美丽令人心驰神往的，但在科考事情者的眼中，南极意味着更多的挑战和考验。作为科考步队的一员，曹黔华同样要面对这些挑战，但他也精彩地完成了他的任务。

此次科考任务中，他主要卖力包管牢固翼飞机测试项目顺利进行；全地形车执行地形勘察、冰情监测、人员装备运输任务；以及全地形车使用情况的纪录、性能维护、运行包管和进一步实验测试。全地形车在极端卑劣的条件下所体现出的良好的技术性能和适应性，让它成为不可替代的科考重器。此番除了执行任务，曹黔华的事情也为了全地形车能更好地适应南极，更好地为南极科考效劳。

但素有“世界风极”的南极天气诡秘难辨，一时狂风暴雪，一时万里晴空都是常态，这对曹黔华的事情造成了很大的影响。曹黔华与他的队员们约定，天气好就出勤，欠好就执行站务劳动和帮厨，保养维护车辆和营地设备，科考仪器等。

科考任务要在2018年1月31日完成，他们在南极与天气和时间赛跑着。

再次与曹黔华并肩作战的全地形车已在南极辛勤事情了三年，如同第32次、33次科考一样，克服了南极多种极端地形，在运送物资和科考人员的路途中无数次奔忙往返。

关于全地形车所体现出来的绝佳性能，科考队员们纷纷赞不绝口。从全地形车首次执行第32次南极科考任务开始，科考队员们就喜欢上了这个能在南极随处跑的各人伙。冰盖、软雪路面、冰裂缝、俄罗斯大坡等多种极端地形皆拦不住全地形车碾压的履带车轱辘，它乐成地满足了中山站周边地区的物资人员运输、科学考察、应抢救援等需求，还在南极的紧抢救援之中立下汗马劳绩。

“冰盖牢固翼，我们的北极卡车坏了，现在被困在进步湖，请求救援，请求救援！”

1月15日上午，曹黔华与队友们正在准备进内陆的油料和物资时，对讲机里突然传出急促的呼救声，他和另一名机械师立刻上了全地形车全速赶往事发所在。全地形车极快的速度让他们在最短的时间内抵达了进步湖，检查后，发明北极卡车右前轮传动机构损坏，于是他和另一位机械师迅速开始维修起来。

与天气争分夺秒的时间是短暂而又漫长的，一转眼，已是八、九个小时已往了，腕表的指针跑了一圈又一圈，风雪也越来越大，维修却还未结束，曹黔华有些心急了。

不可，我不可慌！

想起前几天接到的电话，想起刚出生几天，还未曾见过面的小公主，他奇迹般地平静了下来。

妻子辛苦临盆时，他不可陪伴照顾；小女儿呱呱坠地，他没能看她一眼。他不可在辜负了家中妻女的同时，又辜负了自己的事情，带着没能完成任务的遗憾回去见她们！

想到这些，他心里一片火热，脑子却冷静下来了，手里的行动更稳，速度更快，终于，在午夜前将故障车维修完毕，等回到冰盖机场时已是午夜了。这样的紧抢救援时有爆发，有时是车辆陷在雪地里，有时是设备泛起问题，连人带车困在野外。他们必须以最快的速度赶到救援。不然，在外延误的时间越长，科考人员越有可能遇到危险。

一定要让所有人都宁静回家！

怀着这样的情感，在运送物资途中，他经常搭载外国人员，主动资助拖拽陷入雪地中的外国车辆，虽然语言欠亨，但助人为乐的心是相通的，他的团结相助、大爱无疆，赢得了许多外国友人的赞美。全地形车也从没有让他失望过，一次次载着队员们在第一时间赶到事故现场，也总是宁静快速地把人员、物资运送到指定的地方。

2018年2月3日，圆满完成各项科考任务的曹黔华启程回国。临行前，他拍了拍全地形车钢铁铸就的身体，低声嘱咐：“我这就走啦，你在这儿好好干，下次有时机了，我还来看你，咱们再一起跑遍南极！”

乘上返程的飞机，曹黔华心里忐忑担心着，家中年迈的母亲、刚临盆的妻子、才上小学的大女儿以及还未见过的小女儿，会不会因他的久不归家心存埋怨？并且，没能看到小女儿的出生，没能亲自照顾妻子和女儿这件事，让他心中遗憾、愧疚不已。但若是重新再选择一次，他觉得，他照旧会选择登上那架前往中山站的飞机，去南极，为中国、为8188cc威尼斯重工贡献自己。

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